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    氫燃料電池項目激烈

    2019-07-23

    據了解,被收購的燃料電池合資公司AFCC是一家戴姆勒股份公司(Daimler AG)和福特汽車公司(Ford Motor Company)共同擁有的私營公司。目前,AFCC計劃逐步結束在溫哥華的業務,戴姆勒和福特也將他們的燃料電池堆研發項目收歸內部并分別轉移到德國和美國。

    項目的收購方巴拉德總裁兼首 席執行官Randy MacEwen表示:“此次收購在兩個關鍵方面支持加速了巴拉德的發展計劃。首先,可立即擴充巴拉德的產品和提高材料測試能力,可為新老項目、產品以及客戶提供支持。此外,巴拉德還獲取了關鍵的生產設備,此類設備可幫助實現未來五年內巴拉德預期增長所需的產能增量。而寶貴資產也已到位,已經在溫哥華巴拉德工廠內運作,與購買新設備相比,此項交易以更低的成本加速了燃料電池測試發展、生產擴大和實驗室容量的擴充。巴拉德方稱。采購和安裝新設備需要較長的相關交付周期而且預期成本高,因此此次收購價值很高、資本效率高,能更有效地加速巴拉德的增產目標?!?/span>

    在具體的合作中,日產主導燃料電池堆的開發,而戴姆勒負責將燃料電池堆與發動機等零部件結合起來,組成可行的燃料電池系統。按照簽約時的計劃,研發團隊Z早會在2017年推出價格適中、批量生產的燃料電池汽車。但現在看來很顯然,這個目標并沒能如期實現。奔馳的燃料電池車雖多次傳出要量產的消息,但又因種種因素一直推遲。福特的燃料電池車也至今未見蹤影,日產則停留在了原型車階段。此次日產的抽身出來給項目前景蒙上了一層陰影,導致戴姆勒和福特也很難再合作下去。


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