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    補貼力度大 氫燃料電池車會火嗎?

    2019-07-23

            全媒體記者留意到,此次省發布的《意見》從加快新能源汽車規?;a,加強創新能力建設、強化新能源汽車推廣應用,加快新能源汽車充電、加氫基礎設施建設,推進產業集聚發展等方面進行了詳細指引。

      《意見》還指出,積極引導使用新能源汽車,取消對新能源汽車的限牌限行,排放檢測設置綠色通道,在城市市區劃定新能源汽車夜間專用停車區,允許大型新能源客車使用公交車道。并明確,2018年起,珠三角地區每年更新或新增的巡游出租車和接入平臺的網約車全部使用新能源汽車,粵東西北地區不低于50%且逐年提高10個百分點;珠三角地區每年更新或新增的市政、通勤、物流等車輛全部使用新能源汽車,力爭到2020年新能源汽車占比達90%以上。

      劃重點:推進氫燃料電池汽車發展

      《意見》特別指出,要大力推進氫燃料電池汽車產業化。大力支持燃料電池系統及核心部件技術攻關、工程研究和產品開發。支持引進和開發先進氫燃料電池乘用車,加快推進氫燃料電池汽車產業化基地建設。

           在加大氫燃料電池汽車推廣應用力度方面,省《意見》此次則明確指出要加大對氫燃料電池汽車的補貼力度,2018-2020年新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應用(具體額度根據年度推廣情況確定)。同時各市對2018年1月1日起在省內注冊登記的氫燃料電池汽車,可按燃料電池裝機額定功率進行補貼,Z 高地方單車補貼額不超過國 家單車補貼額度的100%。各級財政補貼資金單車的補貼總額(國 家補貼+地方補貼),Z 高不超過車輛銷售價格的60%。

      該項目的落戶不僅填補了中國高能量密度膜電極制造的空白,還能讓中國的氫燃料電池汽車規?;瘧锰崆?~10年。項目總資產投入約8億元,2018年年底試出產,2019年完成年產10萬平方米膜電極的規劃,2020年完成產業化大規劃開展,并計劃與廣東省內轎車出產企業聯合在2019年下線自主核心技術的氫燃料電池乘用車。隨后,“廣佛同城”又發揮聯動效應。



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